Toronto : les passages de la ville suburbaine

Les résultats du concours

Félicitations à l'équipe DELVA Landscape Architects & plusofficearchitects avec Ward Verdakel, Pieter Vandenhoudt, Rémi van Durme, Dorien Pelst, Steven Delva, Pieter Thews, Jens Jorritsma, Jelmar Brouwer, proclamée lauréate à l'uninamité pour son projet "On the way to Sheppard Park"

Une mention honorable a par ailleurs été attribuée à Knuckles and jogs, par Michael Piper, Ultan Byrne, Roberto Damiani, We Michaels et Frank Ruchala

Merci au 49 équipes qui ont participé au concours et aux 6 équipes finalistes - Knuckles and jogs (USA, CA, IT), One team (SVK),  In praise of urban errors (I), Matthew Springett Associates Ltd. (UK) et The open workshop + Surfacedesign inc. (CA/USA), qui ont développé leurs idées lors d'un workshop in situ du 2 au 9 juillet 2015. 

L'équipe lauréate recevra une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage auprès de la direction du Design de Metrolinx pour la conception des accès piétons et cyclistes aux stations de LRT.

Le concours Passages à Toronto

Qui ?

Concours international en deux phases ouvert aux jeunes professionnels et aux pratiques émergentes de la conception architecturale, paysagère et urbaine. Les équipes doivent être multidisciplinaires et inclure, au moins, une architecte.

Pourquoi ? 

"Petite intervention suburbaine aux impacts multiples " 
L’investissement de plusieurs milliards de Dollars pour la transformation par Metrolinx du réseau de transport public offre l’occasion d’associer à de grands projets d’infrastructures une série de petites interventions à fort impact. Comment concevoir l’interaction entre les gares des nouvelles lignes de transport rapide LRT et les accessibilités de proximité ? Quels passages intégrer comme espaces de mobilité catalyseurs d’urbanité dans les zones suburbaines.

Où ? 

le concours porte consiste à développer une stratégie d’intervention sur deux site emblématiques -Palmdale Drive et Agincourt Drive- sur la nouvelle ligne de LRT East Sheppard.

Quand, comment ?

Phase amont - juin 2014- avril 2015 : études menées par l’Université de Toronto (inventaire des conditions de marche, jeux d’acteurs, ateliers de projet) et sélection de deux ou trois sites pilotes pour le concours de réalisation

Concours phase 1 - 6 mars - avril 2015 : rendus des candidatures et sélection de 6 équipes finalistes

Concours phase 2 : workshop professionnel - 2-9 juilllet 2015 : workshop in situ pour les 6 équipes sélectionnées, proclamation des résultats, débats avec les acteurs locaux, conférences et jury

Jury

Sept experts internationaux : Andres Borthagaray (Directeur IVM Amérique Latine, Ar), Thierry Kandjee (lpaysagiste, FR), Harold Madi (Directeur du département d'urbanisme, Ville de Toronto) , Marcel Smets (architecte, urbaniste, président du Conseil scientifique de l'IVM, président du jury, BE), Richard Sommer (Doyen de la Faculté d'Architecture de l'Université de Toronto, CA), Leslie Woo (architecte, Metrolinx, CA) et Mirko Zardini (architecte, directeur du Centre Canadien pour l'architecture, CA).

 

Combien ?

les équipes sélectionnées recevront 1000 $ canadiens et seront défrayées pour leur participation au workshop.
L'équipe lauréate se verra confier une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage auprès de la direction du Design de Metrolinx pour la conception des accès en mobilités douces aux stations de LRT.

Les enjeux du site de Toronto

Les défis : concevoir les interactions entre les systèmes de transport rapide et les accessibilités de proximité ; dessiner des passages comme des éléments intégrés à la ligne et aux stations ; contribuer à apporter de l’urbanité aux zones suburbaines

Coordination Toronto

Metrolinx : Leslie Woo, Amy Bath

University of Toronto : Richard Sommer,  Paul Hess, Mauricio Quiros

Expert IVM: Maarten Van Acker